【名媒聚焦】央廣網(wǎng)：奮進正當(dāng)時！長高高速02標(biāo)春日“加速跑”
春和景明，奮進正酣。走進廣德市長高高速CG-02標(biāo)施工現(xiàn)場，機械轟鳴，車輛穿梭，一派熱火朝天的建設(shè)景象。
作為安徽省“5縱10橫54聯(lián)”高速公路網(wǎng)中的“聯(lián)46線”，長高高速不僅是宣城市自主投資建設(shè)的第一條高速公路，更是響應(yīng)長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵交通工程。眼下，由安徽建工路橋承建的長高高速02標(biāo)段正搶抓春季施工“黃金期”，全面掀起大干熱潮。
岳飛嶺隧道全力攻堅
岳飛嶺隧道，是長高高速全線的控制性工程，全長2.8公里，采用雙向六車道設(shè)計。目前，右洞已進尺1200米，左洞進尺1000米，計劃年底實現(xiàn)右洞貫通。
“自2025年4月底正式進洞以來，我們始終錨定目標(biāo)、加壓奮進?！卑不战üぢ窐蜷L高高速02標(biāo)項目負(fù)責(zé)人宋程介紹，目前在岳飛嶺隧道，有400多名建設(shè)者實行三班倒、24小時不停歇作業(yè)，“項目配備4套混凝土拌合站、兩座鋼筋加工廠，以及運輸車、罐車、灑水車、濕噴機等各類機械設(shè)備60余臺，實現(xiàn)全天候同步作業(yè)，最大限度提升施工效率?！?/span>
53歲的林孔建是隧道施工隊伍的負(fù)責(zé)人，從事隧道施工已有30年。如今，他帶領(lǐng)工友們堅守在岳飛嶺隧道施工現(xiàn)場。
“我們保持8小時工作制，不能疲勞作業(yè)?！绷挚捉ㄕf，當(dāng)前圍巖條件差，加上洞內(nèi)滲水，施工進度受到一定影響。但大家堅持“短進尺、加強支護、及時封閉”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打?！半m然慢，但每天都在前進。我們有信心年底實現(xiàn)右洞貫通?！?/p> 技術(shù)賦能筑牢施工底線 在搶進度的同時，質(zhì)量和安全始終是底線。針對岳飛嶺隧道極軟巖、巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育的特點，項目優(yōu)化施工工藝，采用“單側(cè)壁導(dǎo)坑法”，結(jié)合數(shù)碼雷管精準(zhǔn)控制爆破工藝，推行“弱爆破、短進尺”的標(biāo)準(zhǔn)化施工，目前日均進尺約3米。 “我們還推行‘超前預(yù)報+動態(tài)設(shè)計’技術(shù)，布設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng)，通過超前地質(zhì)預(yù)報、初支掃描與錨桿檢測等專業(yè)化措施，提前預(yù)判突泥、涌水等風(fēng)險，實現(xiàn)風(fēng)險提前防控。”宋程介紹。項目在隧道、橋梁等關(guān)鍵部位實行“人防+技防+互聯(lián)網(wǎng)”三結(jié)合管理，通過電腦端和手機APP同步監(jiān)控進洞人員數(shù)量，確保施工安全；利用數(shù)字化技術(shù)優(yōu)化施工流程，提升施工效率與質(zhì)量管控水平，實現(xiàn)“數(shù)據(jù)賦能工程建設(shè)”；路塹高邊坡施工中推行“分層開挖、逐級支護”標(biāo)準(zhǔn)化工藝，用大型精準(zhǔn)作業(yè)設(shè)備替代傳統(tǒng)人工，既規(guī)避了安全風(fēng)險，又提升了施工精度和效率。 橋梁路基同步提速 除隧道外，02標(biāo)段全長13.979公里，還涵蓋14座橋梁、路基、互通立交等建設(shè)任務(wù)。目前，路基工程已完成近80％。14座橋梁中，施村河大橋和劉村大橋兩座大橋已完成下部結(jié)構(gòu)施工，梁板架設(shè)進度達80%。其中全長890米的施村河大橋，35跨梁板架設(shè)已全部完成，正進行護欄施工。 “春天是施工的好時機，我們正全力推進各項節(jié)點?！表椖可a(chǎn)副經(jīng)理章旺表示。9月，02標(biāo)全線橋梁施工將全部完成。預(yù)制梁場內(nèi)，916榀梁板已生產(chǎn)470榀，為橋梁架設(shè)提供了有力保障。
據(jù)悉，長高高速的建設(shè)，不僅將串聯(lián)皖蘇浙三省，構(gòu)建起全新的省際快速通道，有效填補滬蘇浙皖“一地六縣”核心區(qū)的路網(wǎng)空白，更將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、資源共享和要素流動提供堅實交通支撐。
春日里，上千名建設(shè)者奮戰(zhàn)在長高高速02標(biāo)各個施工點。從隧道深處到橋梁之上，從路基工地到預(yù)制梁場，建設(shè)者們正以實干和汗水，鋪就這條通向高質(zhì)量發(fā)展的大道。